是市场“拐点”还是“升级”信号——如何看待当前汽车变局?-英超联赛外围网站

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英超联赛外围网站_今年1至3月我国汽车产销量为633.57万辆和637.24万辆,同比上升9.81%和11.32%,仍然沿袭了去年我国汽车市场经销下降的整体趋势。经历了28年来汽车产销量首次负增长后,我国车市前景到底如何?一些业内人士指出,数据的背后解释我国汽车产业转入结构调整的关键期,虽然面对不利的内外部市场考验,但市场前景仍然可期,特别是在是新能源汽车领域未来将会构建更大突破。负增长背后,是我国倒数多年沦为全球第一大汽车经销国,经销持续保持较小增幅。快速增长的市场步入拐点,我国汽车市场的结构和质量尚待新的检视。

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工业和信息化部部长苗圩在分析去年汽车经销形势时回应,去年经常出现的产销量上升不存在内部和外部两方面因素:从外部来说,出租汽车限行、行车喜、罚款多、停车难等因素造成了汽车经销的上升;从内部来说,企业在调整结构、改变发展方式上还过于慢,仍必须时间来逐步提高。汽车厂商对市场依然维持慎重悲观态度。北汽福田汽车品牌副总裁李健回应,去年的汽车市场展现出与其说是市场拐点,不如说这是中国汽车行业全面转型升级、构建更高质量发展的一个信号,是中国迈进汽车强国道路上的一次自检。

从市场空间维度仔细观察,可以看见中国汽车产业仍旧正处于发展普及期,还有较小的快速增长空间。李健说道。意味着价格便宜已无法符合我们普通消费者的市场需求。北京市民王女士说道,如今消费者除了价格因素外,更为侧重个性化、智能化和耐用性,消费者对国产汽车产品有了更高的期望。

如何生产出有性价比更高的汽车?改变思维、坚决自主创新将为中国汽车产业发展说明前路。提质增效、转型升级既是我国车企当前面对的极大挑战,也是宝贵机遇。汽车工业较慢发展到一定时候,应当稍微减慢脚步,我们有适当基于整个产业发展时期下降期的时候,来反省一下走到的路哪些环节上有缺陷,哪些环节上显然有一点我们去总结。

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中国汽车工业协会副秘书长叶盛基坦言。部分业内人士分析认为,外资企业对我国汽车市场的关注度日益提高,并且我国将面对更高标准的汽车废气掌控。今年第一季度,我国新能源汽车经销已完成30.4万辆和29.89万辆,同比快速增长102.7%和109.7%。

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新能源汽车的逆势快速增长,侧面体现出有市场的新市场需求。吉利汽车集团副总裁杨学良回应,电动化、智能化、网联化、分享化是中国乃至世界汽车行业发展的大势所趋,也是下一阶段车企重点发力的方向。

作为新能源电气化技术的行动派企业,吉利汽车近年来对新能源汽车的投资总计多达300亿元。在显电动汽车较慢发展的同时,新兴燃料电池汽车创意也在大大加快。近日,北汽福田、丰田、亿华通达成协议合作意向,将联合合作发售新一代氢燃料电池客车。北汽福田汽车欧辉客车副总裁秦志东告诉他记者,氢燃料电池汽车具备零排放、续航里程宽、燃料标示时间短等优点,随着氢燃料电池电堆等核心技术提高、氢燃料生产成本减少和氢化车站的逐步普及,氢燃料电池汽车转入大众生活可能会比想象远比更加早于,未来将会沦为汽车市场新的增长点。

业内专家认为,更进一步平稳发展我国汽车产业和市场,既要希望车企减缓转型步伐,在新能源汽车研发生产方面提质升级,也要贯彻增强汽车能源供给等方面的基础设施建设,并在政策上加以引领,营造较好的道路和政策环境,唤起消费市场需求。新政策的实施正在为汽车市场建构更加身体健康的发展环境。今年4月1日起,还包括汽车产业在内的我国制造业等行业增值税税率由16%上调至13%。

3月,多部委公布通报,将强化对电池(氢化)基础设施短板建设和设施运营服务等的反对补贴。中汽协数据表明,尽管今年一季度我国汽车经销双叛,但3月份的降幅比前两个月显著收窄,市场呈现出转好趋势。不少业英超联赛外围网站内人士指出,当前的市场调整期,也是我国汽车产业换档升级的机遇期。

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